打造农民工“春运专列”

　　在我国，一年一度的春运大潮，不仅仅是交通运输问题，更是社会高度关注的民生热点。在庞大的春运客流中，跨省务工的农民工是数量最大、购票最难、转乘较多的群体。

　　为缓解春节期间运力不足，铁路部门每年都会最大限度增开临时旅客列车。“如何确保农民工走得了、走得好？”刘桂凤代表建议，针对农民工春节返乡的需求特点，由铁路部门从互联网入手，量身定制主要为农民工服务的“春运直达列车”。

　　刘桂凤说，可建立网络公众信息平台，在特定时间内收集农民工春节返乡需求，包括姓名、身份证号、联系方式、家乡村镇名称、出发到达时间、返程日期等信息，由计算机按收集到的信息及列车核定人数，合理安排具备开行站点的直达列车。除必要的技术停站外，应减少停站，提高车速。对某些不具备直达列车发送或到达条件的车站，铁路部门应在确保安全的前提下，采取临时措施，尽量满足开行。

　　同时，采用方便灵活的售票模式。铁路部门在确定直达列车开行方案后，要尽快通过网络、电视、广播等渠道告知农民工旅客的车次安排，在限定时间内得到旅客的明确回复后，视为约定成立，同时告知购票流程。对较大的企事业单位等客流密集区，提倡网上网点售票。对售票后出现的退票、变更等情况，按现行规定办理，空缺席位及时纳入网购系统再次出售。

　　此外，做好“春运直达列车”的短途衔接。“春运直达列车”方案确定后，铁路部门应及时将信息传达给相关春运办公室。待直达列车组成、出发后，相关铁路局要对直达列车各车次进行确报。相关春运办公室应根据列车到开情况，细致研究衔接方案，确保旅客均能在一定时间内赶到出发车站乘车，且下车后能够在最短时间内顺利换乘其他交通工具。

　　刘桂凤认为，“春运直达列车”的票价应根据列车的旅行速度、等级设施等比照现行的定价原则确定。考虑铁路为开行“春运直达列车”付出的价外费用，如平台建设和运用、客车调配、列车空驶、运行线挤占、人力支出等成本较高，国家应给予铁路部门适当补贴，不仅间接减轻了农民工负担，更体现政府的民生情怀。

　　“此项建议如果能够得到实施，将有效缓解农民工春节乘车难题，助推铁路部门提高运输效率，减少运营成本，并促使所有运输行业从需求侧考虑出发，完善市场营销手段，创建大运输格局。”刘桂凤充满期待。