（新疆日报网讯）“阿拉山口口岸目前的过货能力已不能满足新亚欧大陆桥沿线地区日益增长的贸易需求。除继续加强口岸基础设施建设，提高过货能力外，建议国家将口岸哈萨克斯坦宽轨铁路向东延伸建设至精河县，实现其与北疆铁路复线的‘接轨’”。

　　3月13日，出席十一届全国人大一次会议的博尔塔拉蒙古自治州党委书记、州人大常委会主任史少林代表和其他几位代表一起，将一份《关于将哈萨克斯坦宽轨铁路延伸至新疆精河县，确保国家能源资源陆路大通道安全运行的建议》提交大会。

　　阿拉山口作为新亚欧大陆桥中国向西开放的“桥头堡”，自1992年开通以来，过货量以每年25％的速度增长，2007年达到1707万吨，占新疆口岸过货量的近90％，居全国陆路口岸第二位。

　　建议提出，阿拉山口口岸虽经2005年扩容改造，但目前每年的过货能力仍不够大，而与其相邻的哈萨克斯坦多斯特克口岸经改造后，目前过货能力已达到2000万吨左右。阿拉山口口岸已远远满足不了双方的贸易需求，且口岸区域发展空间已十分有限。

　　史少林代表说，“将阿拉山口口岸哈萨克斯坦宽轨铁路延伸到精河县是可行的。一是中哈双方都有实现货物快速通关、促进欧亚交通运输的意愿，二是精河县的地理位置以及自然环境条件十分有利。”

　　精河县距阿拉山口仅80公里。随着北疆铁路复线、精伊霍铁路完工交付使用，精河县将成为北疆铁路、北疆铁路复线、精伊霍铁路交汇处。312国道、中哈原油管道都从精河经过，这里也是北疆重要的交通枢纽。此外，精河气候、土地和基础设施的配套条件都较好，十分适宜修建更大的换装区和进出口物资加工、物流园。

　　“此举必将大幅度提高进出口物资通关速度，从而提高国家能源、资源陆上安全大通道的运行效率。”史少林代表期待国家有关部门大力推动，使这一建议尽早变为现实。

    （王新红、成立新）