中国人大网讯 近日，嘉兴市区城乡公交运营体制改革起航，意味着以承包挂靠经营模式为主的民营化城乡公交，即将全部挂上“国字号”。老百姓乘坐城乡公交将同样享受与城市公交一样的优惠政策和便捷，城乡公交与城市公交实现“零距离接轨”。这也是嘉兴市人大多年关注的结果。

嘉兴市城乡公交一体化自2003年实施以来，城乡居民“出行难”问题得到解决。但随着城乡一体化的不断推进，城乡公交现行以承包挂靠为主的经营模式较难实现公益性票价制度，城市公交已实行的优先票价政策、特殊人群的优惠措施、IC卡等信息化技术应用，不能在城乡公交方面较好地推行，城乡与城市公交国有化的二元分割状态，阻碍了公交一体化发展进程，人民群众意见也较大。为此，近年来，市人大代表多次提出要对城乡公交运营体制进行改革，为广大百姓出行真正提供便宜便利的建议。市人大常委会也高度重视这一民生问题的解决，今年上半年，专门组织调研组进行调研，又召开专题会议进行研讨，提出了要整合资源，进一步改革完善城乡公交运行体制；加大扶持，建立健全财政投入、补贴和考核机制；增加投入，切实提高城乡公共交通基础设施的运行活力；强化管理，不断提高公交企业的经营效益和服务质量的意见建议。

据悉，嘉兴市区243辆城乡公交车除41辆属国有公交企业经营外，对其他涉及37条线路的202辆民营个体挂靠的城乡公交采用“到期自然终止经营”和“提前终止经营”两种方式进行处置，充分考虑现有城乡公交企业、经营车主切身利益，并妥善安排从业人员。最晚到2011年，实现市本级公交全面一体化。（嘉兴市人大常委会研究室　郑洁梅）