江门市人大调研时提出：改进政府城市公交管理方式

　　8月24日，市人大常委会副主任宋波率财经代表专业小组调研我市“公交优先”工作推进情况，提出加大资金投入，建立健全机制，促进公交设施建设，提高公交服务水平。

　　调研组实地察看了市公汽中心站、公交电子站牌、新紫茶小学临时公交首末站选址，并向有关负责人详细询问情况。调研组听取了市交通运输局和市国资委关于我市市区优先发展公交有关情况汇报。自2010年我市出台市区优先发展公共交通实施意见以来，市政府及有关部门通力合作，积极落实相关扶持政策，加大新能源公交车投入，加快公交站场、线路规划建设，建立智能公交系统，推进我市公交快速发展。在2011年全省基本公共服务均等化绩效考核结果中，我市公共交通服务公众满意度调查指标得分89.10分，位居21个地级市第1位。

　　代表们就进一步推动我市“公交优先”发展提出意见建议。刘夏林提出，公交规划要有前瞻性并应与城市总体规划相衔接；进一步完善智能公交系统，电子站牌自动报站应更直观显示公交车具体到站点；市区地图要标明公交线路，方便群众查阅。谭向建提出，要普及推广五邑通，加强公交线路指示牌等维护管理，提高公交服务水平，加大文明乘车宣传力度，使人民群众愿意乘坐公交出行。曾晖建议，政府要积极引导“公交优先”，合理分配路权，确保公交运行通畅；配合相关优惠政策，增加公交补贴，降低群众出行成本；坚持以人为本，改造公交候车厅、电子站牌，安装公交指挥优先灯以实现公交指挥优先权。区海棠提出，政府职能部门要树立“公交优先”理念，在规划商住小区时要配套公交站点；研究加快公交专用道建设，提高公交运行速度和准点率。

　　宋波高度肯定了市交通运输局、市国资委等职能部门以及公交公司在推进我市“公交优先”政策落实所做的努力和取得的成绩。他要求建立相关部门定期联席会议制度，及时研究解决在推动“公交优先”过程中出现的问题。要做好公交站场和线路规划，落实公交设施用地，加快公交设施建设。要科学评估合理补贴，建立规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估制度，合理界定和计算政策性亏损，并给予适当补贴。要引入市场机制，改进政府城市公交管理方式，转变企业经营方式、降低成本、提高效益，为群众提供品种更丰富、质量更高的出行服务。要建立一套完善的员工激励考核机制，加强对司乘人员的教育培训，提高司乘人员的业务素质和安全意识。