重庆市人大代表现场调研公交车站堵塞交通问题

　　13辆公交车同时进站，单向三车道中，有两条车道被公交车挤占，后方车辆因无法正常通行，排起30多米的长队，喇叭声此起彼伏。昨日上午，市人大代表陈一化特意在高峰时期来到部分公交车站，现场调研“畅通重庆”建设，目睹了此番景象。

　　一头扎进两车之间，全然不顾“屁股”还在外面

　　上午9点05分，靠近红旗河沟转盘的建玛特公交车站，一辆接一辆公交车鱼贯入站，前车尚未离开，后车已然驶至。因为无处可停，有的公交车或是开到前面，发现有空当，就一头扎进两车之间上下客，全然不顾“屁股”还在外面；有的则干脆停在路中间，“霸占”了中间车道；有的出站车被前面的公交车挡住去路，一盘子甩到最左边车道，以至其余车辆行驶受阻，形成长长的车龙。

　　公交车太霸道了，私家车一不小心就被它擦挂

　　乘客对这样的状况很有意见。在肿瘤医院工作的李女士，每天都要坐公交车经过建玛特车站。她告诉陈一化，“就一个车站，一般情况下都要耽误两三分钟，有的时候甚至要堵10分钟！”

　　私家车车主李钢也是一肚子气：“公交车太霸道了，占了两条道不说，还仗着个头大，经常不管不顾，一盘子甩出来，私家车一不小心，很容易被它擦挂。”

　　“我们也很无奈。”一位120路公交车师傅坦言，如果等着前面的公交车一个个上完乘客再走，营运时间就要被延误。再加上到了车站附近，若不及时开门，还会遭到部分乘客埋怨，“也就只好能停哪儿停哪儿了。”

　　随后，陈一化又来到毛线沟车站，这里也有相同的情景。毛线沟车站有20多路车停靠，由于没有专用停车站，堵车严重，乘客在这里等车，不时与飞速行驶的车辆擦肩而过，很是危险。

　　在有条件的地方，尽力修建港湾式公交车站

　　“如果能在车行道外侧，局部拓宽路面，建成港湾停车站，将会大大改善交通状况。”陈一化说，全市有7000辆公交车，线路430条，但只有24%的车辆能进站停靠。

　　陈一化称，此次参加“两会”，他将提交建议。建议将城市公用事业附加费、城市维护费中一部分资金，用于公交站场、车站和配套设施建设。在有条件的地方，尽最大努力修建港湾式公交车站，让“公交优先”在“畅通重庆”中发挥更大作用。（记者文晶）